このWR250は以前からカスタムを行ってるマシンです。今回さらにモタードマシンをしての完成度を上げるため、F Rサスペンションのフルカスタムを行いました。Ｆサスペンションは3cmのストロークカットで、ホワイトパワー製ワンオフハードスプリングに交換し、ダンパーの特性をリバルビング加工、油面ダウンしました。フィーリングは、ノーマルのロードも走行出来るオフロードサスから、オフロードも走行出来るロードサスになったと表現できると思います。
身長172cmのライダーが乗車した状態です。ほぼ両足が接地しわずかにかかとが浮きます。
ノーマルのRサスペンションは、ダンピング調整機能が備わってますがショートサーキットレベルでもダンピングの不足を感じてしまいます。ノーマルサスペンションの車高調整機能を使用せずに、Rサスもストロークカットで車高を下げ、リバウンド、コンプレッション共にダンパーをリバルビングカスタムしました。フィーリングは、ノーマルの無駄を省いたシャープな車体の動きで、ダンパーの利いた安定感を得ることが出来ました。ノーマルのWR250Xからさらにコンパクトになり、コーナーの切り返しもシャープにこなし、オフロードでのジャンプも問題ありません。
今回のカスタムのポイント
今回のカスタムは、FRサスペンションストロークカット、ダンパーのリバルビングカスタム、Fスプリング、オイル等の部品込みとなります。ノーマルのFフォークを加工しますが、FR共にノーマルに戻せます。
