![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム 横/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745621.jpg)
marchesini(マルケジーニ)ホイール、シート、マフラーの見直しで容量を確保しました。
シートによるポジション変更、ホイールの精度アップ軽量化により、ハンドリングが劇的に軽快で正確になりました。
![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム ななめ前から/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745622.jpg)
![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム 正面/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745623.jpg)
![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム ななめ2/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745629.jpg)
![YAMAHA MT-10 マルケジーニ取付他 カスタム](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745631-800x600.jpg)
![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム マルケジーニ/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745630.jpg)
ホイール交換に伴い、フロントブレーキローターもサンスターのプレミアムレーシング5.5mm厚に変更しました。
ブレーキングのタッチ、効きともに良質なものとなりました。
![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム シート小/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745632.jpg)
![YAMAHA(ヤマハ)MT-10 マルケジーニ取付他カスタム シート大/MOTO-EXRIDE(モトエクスライド)](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/01/20200118_2745605.jpg)
marchesini(マルケジーニ)ホイール、シート、マフラーの見直しで容量を確保しました。
シートによるポジション変更、ホイールの精度アップ軽量化により、ハンドリングが劇的に軽快で正確になりました。
ホイール交換に伴い、フロントブレーキローターもサンスターのプレミアムレーシング5.5mm厚に変更しました。
ブレーキングのタッチ、効きともに良質なものとなりました。