![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w1-800x600.jpg)
目次
BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム
ラジアルブレーキマスター
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 後方](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w3-800x600.jpg)
ノーマルのニッシンラジアルブレーキマスターでも性能は十分なのですが、ブレーキのかけ始めが唐突に効きフィーリングがあまり良くないように思います。ACCOSSATO(アコサット)の削り出し19×18を使用し、ブレーキのかけ始めから効きのフィーリングをナチュラルに改善して、握りこんでの効力もアップさせました。
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 横ななめ](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w2-800x600.jpg)
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 上からななめ](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w4-800x600.jpg)
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前ななめブレーキマスター](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w5-800x600.jpg)
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前の方からブレーキマスター](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w6-800x600.jpg)
フルードタンク
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前からフルードタンク](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w8-800x600.jpg)
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前からフルードタンク](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w7-800x600.jpg)
![BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前方](https://moto-exride.com/wp-content/uploads/2021/11/bmws1000r-w9-800x600.jpg)
スタイリッシュなデザインなものを合わせてみました。