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BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム

BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム
目次

BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム

ラジアルブレーキマスター

BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 後方

ノーマルのニッシンラジアルブレーキマスターでも性能は十分なのですが、ブレーキのかけ始めが唐突に効きフィーリングがあまり良くないように思います。ACCOSSATO(アコサット)の削り出し19×18を使用し、ブレーキのかけ始めから効きのフィーリングをナチュラルに改善して、握りこんでの効力もアップさせました。

BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 横ななめ
BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 上からななめ
BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前ななめブレーキマスター
BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前の方からブレーキマスター

フルードタンク

BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前からフルードタンク
BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前からフルードタンク
BMW S1000R ACCOSSATO(アコサット)ラジアルブレーキマスター、フルードタンク取付カスタム 前方

スタイリッシュなデザインなものを合わせてみました。

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